汽車車燈是車輛照明用的工具，是汽車必不可缺的組成部分，車燈是汽車的 “ 眼睛 ”，它有兩種功能，一是照明，二是裝飾。20 世紀 80 年代，受能源危機的影響，日本對汽車功能等進行改良。提出車燈選用注塑材料制作，適合于燈具大型注塑件的制造工藝，極大地降低了手工制作成本，使車燈自動化生產效益進一步提高。

       車燈可以分為前車燈、后車燈、轉向燈、霧燈、內外裝飾燈等，車燈在車輛安全行駛的過程中起了重要的作用。車燈生產經歷 30 多年的發展，塑料化應用程度已經趨于 96% 以上，除個別導電金屬線，鏈接螺釘，燈泡外，基本上都進行塑化加工，形成了全塑燈具。目前工程塑料在車燈領域應用已具有優越性，廣泛性和普及性 。

 

一、車燈應用工程塑料優勢

1、塑料質輕

       以前的汽車采用玻璃燈罩，當時塑料的強度和透明度達不到玻璃的透明度，在強光或高溫下也達不到相同的形狀和顏色。塑料燈罩具有對玻璃透明、不易變色的特點，現在使用的 PC 抗沖擊強度比玻璃高 250倍，重量比玻璃的輕得多。前燈配光鏡選用光學性 PC透光率在 90% 以上，經過 UV 和超硬涂膜后能提高表面硬度耐磨性和耐候性，拓展了 PC 在車燈上使用。

2、塑料安全性好

       燈具隨著整車的行駛過程中顛簸，選擇工程塑料有一定的承受著各種壓力和沖擊力，具有安全性好的特點。選用工程塑料做車燈的另外一個重要原因是為了保護路人，塑料的彈性比玻璃強，不是劇烈撞擊情況下的緩沖不會輕易破碎，即使破碎彈飛、掉在路上對路人不會造成很強的傷害。

3、塑料綜合性能好

       以往車燈材料采用玻璃材料和金屬材料，但由于這兩者的綜合性能都較差，加工較復雜。選用工程塑料做車燈材料，塑料加工性能好可塑性強，沖擊強度性能佳，質輕，密度小，還可以使車燈在設計上更加靈活多變，風格趨于時代感和現代化 。

 

二、車燈材料

       汽車車燈主要部件由反射鏡、透鏡、殼體、光源、電子電路、及安裝配件等構成，目前我國車燈應用塑料主要有 PC、PP、ABS、PMMA 和其他少數塑料材料。塑料具有質量輕，且有耐腐蝕、耐沖擊性好、透明度高、絕緣性好、導熱低、機械性能好、可塑性強、成型加工等優點，越來越廣泛應用在各個領域中。

1、PC（聚碳酸酯）

       PC（聚碳酸酯）（Polycarbonate）是分子主鏈中含有 —[O—R—O—CO]— 鏈節的熱塑性樹脂，簡稱 PC，為按分子結構中所帶酯基不同可分為脂肪族、脂環族、脂肪一芳香族型，實際應用中具有實用價值的是芳香族聚碳酸酯為主，并以雙酚 A 型聚碳酸酯為應用最多。由于聚碳酸酯其優良的機械性能，俗稱防彈膠。PC 具有機械強度高、使用溫度范圍廣、電絕緣性能好（但防電弧性能不變）、尺寸穩定性好、透明性好等特點被廣泛使用于車燈及其他領域。

 

 

2、PMMA（聚甲基丙烯酸甲脂）

       PMMA（聚甲基丙烯酸甲脂），俗稱亞克力或有機玻璃。PMMA 除了有較好地機械性能外，PMMA 是一種晶瑩透明的非結晶性塑料，常溫下堅固而剛硬，透光率大于 92%，在室外使用 10 年后僅降至 89%，長時間暴露在室外仍維持不變形，具有耐候性好、力學強度高、機械加工性能好等優良特性，并能抵抗多種普通化學品（如酸、堿、鹽等）的侵蝕，主要用作光學透明制品。

       后燈外配光鏡和車內氛圍燈的光導材料。一般用于后燈配光鏡等。如圖 6 所示為一后燈配光鏡，也是車燈外觀件。配光鏡采用明白和明紅兩種 PMMA 料注塑成型。先注塑透明件，把透明件放到配光鏡模具中注塑紅色透明料，形成兩次注塑成型。也有在一副模具中實施兩次注塑成型的，即雙色注塑。PMMA 還用于后燈回復器燈面罩等。

 

 

3、ABS（丙烯腈 - 丁二烯 - 苯乙烯組成的三元共聚物）

       ABS（Acrylonitrile Butadiene Styrene plastic）是丙烯腈 - 丁二烯 - 苯乙烯組成的三元共聚物，簡稱ABS。在車燈領域，ABS 一般是與 PC 材料進行改性后使用，兼顧兩種材料各自的優點，也可根據使用溫度和沖擊性能清理來調節 ABS 中 PC 各自含量比例，做成 PC/ABS 合金材料。ABS、PC/ABS 合金一般用于后燈殼體和飾板。

       一般普通 ABS 的熱變形溫度 (Heat deflection temperature, 簡稱 HDT) 在 75~85 ℃之間，熱變形溫度偏低，難于適應燈內溫度需要。目前用于燈體的專為汽車燈具燈體鍍鋁鍍膜作了改性，其主要是在 ABS樹脂中引入 a-甲基苯乙烯 (MS)、馬來酸酐（MA）和馬來酰亞胺（MI）可提高 ABS 的耐熱性，以適應汽車燈體鍍鋁需要。現在改性就的 ABS 的 HDT 可以在 96 ℃之內 ，一直是汽車后燈體所采用的注塑材料。

 

 

       PC/ABS 合金材料因具有 ABS 很好的沖擊和成形性，又由于 PC 優異的沖擊和耐熱性能，被廣泛用于汽車零部件、電子等產品上。ABS/PC 具有高沖擊，耐熱，高流動，高強度的特性，由 PC（聚碳酸酯）, ABS 高膠粉 ( 苯乙烯、丙烯腈 - 丁二烯橡膠，核殼型聚合物 ) 和 SAN( 苯乙烯 - 丙烯腈 ) 等組成。

       PC/ABS 合金制件電鍍后以其靚麗的金屬外觀效果，在汽車、家電及 IT 行業被廣泛使用。PC/ABS 合金的長期耐熱溫度可以達到 110~120 ℃。主要用于汽車的后燈體和其他燈體，便于燈體的鍍鋁鍍膜加工 。

 

 

4、PBT/PET（聚酯類）

       A、PBT（Polybutylene Terephthalate）通稱聚對苯二甲酸丁二醇酯，PBT 是結晶性塑料，具有良好的加工流動性色母粒，結晶速度快，成型容易，優異的機械性能及耐熱性，增強系列產品可在 120~140 ℃下長期使用。吸水率低、尺寸穩定性好、體積電阻、介電常數高、電氣性能優異、優異的耐化學品、耐溶劑性、耐候性好。未改性 PBT 性能不佳，實際應用要對 PBT進行改性，其中，玻璃纖維增強改性牌號占 PBT 的70％以上。

       PBT 在車燈中一般應用在前照燈的飾圈、調節裝置中的支架。PBT 和 ASA 改性后再加玻纖增強可以用來做霧燈的殼體。力學性能較好，與 PA、POM 相似，摩擦系數小，自潤滑性好，熱穩定性和化學穩定性好，電絕緣性優異，剛性和硬度高，沖擊好，尺寸穩定性高，耐熱性好。

       B、PET（Polyethylene Terephthalate）通稱對苯二甲酸與乙二醇，俗稱滌綸樹脂，與 PBT 一起統稱為熱塑性聚酯，或飽和聚酯。PET 做反射鏡較多。裝飾圈材料過去一直以耐熱 PC 塑料為主，近年來逐漸被PBT/PET 所替代。

5、PA（聚酰胺）

       PA（Polyamide）聚酰胺俗稱尼龍（Nylon），其主鏈上含有重復酰胺基團 —[NHCO]— 的熱塑性樹脂總稱，包括脂肪族 PA，脂肪—芳香族 PA 和 芳香族 PA。其中脂肪族 PA 品種多，產量大，應用廣泛，其命名由合成單體具體的碳原子數而定 。

       如PA66，聚酰胺 66（聚己二酰己二胺），分子式 ：—[NH(CH2) 6NHCO(CH2) 4CO]n—。車燈中用到的 PA 一般是 PA+GF，車燈中普通的螺釘調節或者支架使用PA6+GF 或 者 PA66+GF。芳香族的 PA 比普通 PA 具有更高的耐熱溫度和強度，車燈中一些重要的調節結構和內部支架也會用到一些芳香族 PA 加玻纖改性，用 PA+50%GF 材料用于在前燈燈體調光支架。還有 PA66 用于前燈內部件中調光螺母，安裝螺母和球頭螺母等。

 

 

6、BMC（不飽和聚酯團狀模塑料）

       BMC 也稱 DMC。不飽和聚酯團狀模塑料 (Dough molding compound，簡稱 DMC) 屬于熱固性塑料，它們由樹脂、填料、增稠劑，引發劑和玻璃纖維等組分組成的樹脂糊，浸漬短切纖維或氈片，經稠化和模壓而制成 。

       由于它們電絕緣、比強度、比模量及模具靈活性，是一種理想的可加工的絕緣材料，應用于電器零件等。車燈反射鏡主要采用 BMC，采用注射成型加工，具有高剛性和高強度，良好的成型收縮及尺寸精度穩定性。

       基于 BMC 的特性，一般前大燈的反射鏡采用 BMC。前大燈的主要功能是照明前方道路，保證車輛正常地行駛，反射鏡配合相應的燈泡可以射出近光和遠光兩種光形 , 且近光要有明暗清晰的分界線和高照度，所以 BMC 良好的成型收縮及尺寸精度穩定性能夠滿足這一點。BMC 制作反射鏡需要噴漆及鍍鋁加工。

 

 

       汽車工業是一個國家的支柱產業，自 1898 年首個汽車車燈誕生以后，經過 100 多年的演變發展，車燈已經成為汽車、特別是汽車漂亮的外形和功能的重要構成 。工程塑料的優勢應用于車燈上，給車燈的造型和制造帶來了新的創新和發展。

       隨著新光源的產生和工程新塑料涌現，對汽車車燈的發展給予更寬廣的空間。汽車工業發展對工程塑料的使用有著拉動效應，工程塑料也對汽車輕量化發展有著重要推動作用，工程塑料也促進了車燈的提高和發展。

 

轉自——網絡

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